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Ad appena una settimana di distanza dal Round di Gran Bretagna, il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike fa tappa all’Autodrom Most per il sesto appuntamento dell’anno che coincide anche con il giro di boa di questa stagione. In vista del Round della Repubblica Ceca Pirelli ha comunicato le proprie soluzioni per questo weekend con un composto di sviluppo SC1 al posteriore mentre in questo weekend non saranno disponibili né la SCQ né la SCX.

OPZIONI AL POSTERIORE: due composti medi, niente SCQ e SCX

Il circuito di Most presenta curve veloci e un paio di punti dove si stacca forte: per questo motivo Pirelli per questo Round ha deciso di portare le gomme più dure. L’unico composto disponibile al posteriore sarà quello medio, in due diverse soluzioni. Sarà disponibile la SC1 standard media come anche la SC1-A media di sviluppo, nota come D0286, che si appresta a essere impiegata per la prima volta. Realizzata con lo stesso composto della gomma standard, presenta però una struttura diversa con lo scopo di offrire un comportamento consistente nel corso della gara. Per la Tissot Superpole e la Tissot Superpole Race, la gomma più soft tra quelle disponibili sarà la SC0.

ALL’ANTERIORE: solo la media e la dura

All’anteriore la gomma più soft disponibile per questo weekend sarà l’opzione standard SC1 media che sarà affiancata dalla SC2 standard dura. La SC2, rispetto alla SC1, offre una migliore resistenza meccanica e una maggior protezione dal consumo che su una pista così impegnativa potrebbe essere cruciale alla fine della gara.

SCELTE PER Il WORLD SUPERSPORT: soluzioni standard

Nel WorldSSP, le soluzioni faranno parte del range standard e come nel WorldSBK sono più dure rispetto ai precedenti Round. Al posteriore saranno disponibili la SC0 soft e la SC1 media. All’anteriore i piloti del World Supersport potranno impiegare o la SC1 soft o la SC2 media.

PIRELLI: “Per le gomme è una delle piste più stressanti della stagione!”

Il Motorcycle Racing Director di Pirelli, Giorgio Barbier, spiega la scelta delle gomme: "Il circuito di Most, con il suo layout classico e veloce, è noto per il fatto di regalare delle gare spettacolari ma è anche uno dei più stressanti della stagione per le gomme. Oltre a Phillip Island, è una delle piste dove come allocazione preferiamo avere delle soluzioni più durature che offrono una maggior protezione dal consumo. Seguendo questa logica, nel WorldSBK, al posteriore, oltre alla SC1 standard introdurremo la nuova SC1 di sviluppo nella specifica D0286. Questa soluzione presenta lo stesso composto della gomma standard ma ha una struttura diversa ed è stata realizzata con l’obiettivo di offrire un comportamento molto consistente sulla distanza di gara assicurando degli eccellenti livelli di gestione. Per la Superpole e la Superpole Race, invece della consueta SCQ, ci sarà la SC0 standard. Nel WorldSSP, le opzioni al posteriore saranno più dure del solito, con la SC1 che prenderà il posto della SCX come alternativa alla SC0".

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